40 Fatal Fakta om Titanic

40 Fatal Fakta om Titanic

"Jeg kan ikke forestille mig nogen tilstand, der ville få et skib til grundlægger. Jeg kan ikke forestille mig en vital katastrofe på dette fartøj. Den moderne skibsbygning er gået ud over det. "- Kaptajn Edward Smith, der henviser til Adriaterhavet

Den 10. april 1912 forlod Titanic , det største skib i vandet, England på sin jomfrurejse til New York City. På trods af at det var det sikreste skib, der nogensinde blev bygget, slog skibet fire dage på rejsen, et skud på en isbjerge. Skibets skrogkamre blev brudt af isbjerget, og de var fyldt med vand, hvilket fik bugen til at synke og sternen rejste op til en næsten lodret position. Så skibet brød i halvt, og omkring 2:20 den 15. april sank det ind i havet. Mere end 1.500 mennesker døde i katastrofen. Nedenfor er 40 fatale fakta om skibet og katastrofen.


40. Profetisk roman

14 år før synningen af ​​ Titanic skrev forfatter Morgan Robertson en roman kaldet Futility . I bogen slår et havfiskeri, der hedder Titan , et isbjerge på sin jomfrurejse.

39. Hvad er oddsene?

I de 10 år før Titanic -katastrofen havde White Star Line transporteret 2.179.954 passagerer og oplevede kun to dødsfald.

38. De var blevet advaret

Isbjerget, som Titanic ramte, kom ikke ligefrem ud af ingenting. Besætningen havde modtaget seks isvarninger før kollisionen, som alle ignorerede.

37. Intense konkurrence

Titanic var resultatet af intens konkurrence mellem rederier i første halvdel af det 20. århundrede. Navnlig havde det britiske firma Cunard to skibe, der var blandt de mest sofistikerede luksusskibe af tiden, hvoraf den ene satte et fartregister, som det holdt i 22 år.

Annonce

36. Verdens største passagerskib

Titanic var verdens største passagerskib på det tidspunkt, hvor det blev bygget. Det målte 882 fod i længden, og var det største menneskeskabte bevægelige objekt på Jorden. I dag ser passagerskibet Symphony of the Seas ud til at være lille, med en kapacitet på 230.000 bruttotonn og en måling på 1.188 fod i længden.

35. Kulkraft

Den Titanic brændte ca. 600 tons kul per dag, som alle blev handskoblet i ovne med 176 mænd. Næsten 100 tons aske blev hver dag udsat til havet.

34. Ritzy

Interiøret på Titanic blev løst inspireret af Ritz-hotelens i London. Faciliteterne omfattede et motionscenter, en pool, et tyrkisk bad, en kennel til førsteklasses hunde og squashbaner. Skibet havde endda sin egen avis, The Atlantic Daily Bulleti n.

33. Tretti syv sekunder at påvirke

Øjeblikket udkig Frederick Fleet opdagede isbjerget til tidspunktet for påvirkning var kun 37 sekunder. Han ringede klokken i advarsel og ringede til broen, men de kunne ikke undgå det.

32. Skulle have holdt sig lige. Da øverstepersonen på broen modtog isbjergsadvarslen, beordrede han rormen Robert Hitchens at dreje hjulet "hårdt astarboard". Forskere mener nu, at skibet kunne have været reddet, hvis drejen ikke var blevet bestilt . Titanic havde kollisionsskotter i buen, så skibet ville meget sandsynligt have overlevet en head-on-effekt. Eksperter har udtalt, at skaderne fra en hovedkollision ville have oversvømmet de første tre eller højst fire vandtætte rum, som ikke ville have været nok til at synke skibet.

Andre eksperter er uenige og har erklæret, at kraften af ​​en hovedpåvirkning ville have beskadiget skibets krop og potentielt forårsage små rupturer i det centrale skrog (ud over den stærkt beskadigede bue), hvilket stadig ville have forårsaget båden til at sende ... men meget langsommere.

31. En serie små tårer

Da

Titanic sænkedes, var det almindeligt antaget, at isbjerget havde forårsaget en 300 fods gash langs skibets side. Når vraget af RMS Titanic blev opdaget i 1985, var den faktiske skade klart synlig: skibet opretholdt seks separate tårer på kun 15 kvadratfod. Annonce

30. To for mange

Seks fremre rum blev oversvømmet, da

Titanic slog isbjerget; fire var det maksimale antal, der kunne oversvømme uden fare for, at skibet synker. 29. 20.000 flasker øl på væggen

Titanic havde 1.500 flasker vin, 8.000 cigarer og 20.000 flasker øl om bord. Alle disse var udelukkende til brug for førsteklasses passagerer. 28. Antal Crunching

Omkostningerne ved at bygge

Titanic var på omkring 7,3 millioner pund på det tidspunkt. En kopi af Titanic blev for nylig blevet planlagt til at blive bygget til 435 millioner dollars og skulle lanceres i 2018. Nogen fik deres billetter endnu? Nå, ikke: Overraskende ingen, planen for en Titanic II blev forladt. 27. Mest set i 50 år

I april 1912 var der 300 isbjerge i North Atlantic Shipping baner. Dette var den mest set i ruten mellem Europa og Nordamerika i et halvt århundrede.

26. En stor trappe

Den udsmykkede trappe ombord på

Titanic blev designet til brug af (overraskelse) førsteklasses passagerer. Det nedstammer fem dæk fra førsteklasses indgang til de lavere boliger dæk, saloner og spisestue. Trappen indeholdt egpanel og jernværk. Hele trappen blev tændt af en stor glaskuppel, der tillod lys at flyde i overhead. 25. En times forsinkelse

Der var en forsinkelse på 60 minutter fra tidspunktet for kollision til, hvornår de første redningsbåde blev lanceret. En del af grunden til forsinkelsen var, at mange mennesker troede, at opkaldet til livbådene var en øvelse og blev inde i, hvor det var varmt. Når ordren om at starte livbådene blev givet, var der også en masse forvirring om, hvor de skulle hen, da der ikke havde været nogen redningsbåde øvelser.

Annonce

24. Ikke nok tid

Som følge af forsinkelsen lancerede den første redningsbåd, var der ikke tid nok til succesfuldt at starte de resterende redningsbåde. To af de sammenklappelige redningsbåde blev aldrig rent faktisk lanceret, men flydede væk som vand vasket over skibet.

23. Skulle have bremset ned

Under den første undersøgelse af årsagen til

Titanic katastrofen blev kaptajnen Edward Smith skylden for at gå for hurtigt i farlige farvande. Mens Smith ikke kunne have forudsagt mængden af ​​isbjerge i området, kunne han, selv efter at han var blevet advaret, have reduceret skibets hastighed som en sikkerhedsforanstaltning. 22. Stående på toppen

Når Collapsible B Redningsbåd svævede væk på hovedet, forsøgte folk at rette det, men lykkedes ikke. 30 personer lykkedes at overleve ved at stå oven på den oppustede båd.

21. Dødsulykker

The

Titanic fremhævede en dobbeltbund og 15 vandtætte skotrum med vandtætte døre. Dørene kan betjenes individuelt eller samtidigt med en bryder på broen. Manglen i dette design var, at væggene adskiller skotterne tillod, at vand hældte fra et rum til et andet - især hvis skibet begyndte at liste eller springe fremad. Lyd kendt? 20. Ikke nok

Inklusive besætningen var der 2 208 personer. Antallet af redningsbåde om bord blev reduceret til 20 fuldt træbåd med fire sammenklappelige redningsbåde - nok til 1.488 personer.

19. Useless Devices

Ud over redningsbåde har skibet 3.500 lifebelts og 48 livringer. Mens de holdt folk fra at drukne, var det ikke dødsårsagen for de fleste passagerer den aften. Flertallet, der døde, døde til døden i det iskalde Atlanterhavsvande.

Annonce

18. Hestekraft

Det tog 20 heste at bære hovedankeret til

Titanic . Ankeret var det største anker nogensinde smedet for hånden, og målt over 18 meter i længden og vejede næsten 15 tons. 17. LEGO Titanic

En norsk dreng brugte ækvivalenten på 16 dage til at bygge en kæmpemodel

Titanic ud af LEGO. Han brugte 30.000 klodser og indarbejdede mange af skibets detaljer, fra redningsbådene til røgstængerne. Strukturen er 2,5 meter lang og næsten 10 meter lang. (Hvis han var en purist, ville han have det ødelagt.) 16. At holde det glat

3 tons tryk pr. Kvadrat tommer blev udholdt af skroget på

Titanic , mens den var på glidebanen. Det anslås at det tog 22 tons sæbe, talg (renset oksekød eller fårefedt) og træolie for at smøre glidebanen for at sikre en jævn lancering. 15. En overraskende mangel på Pomp

I modsætning til hvad nogle måske tror, ​​var der meget lidt pomp knyttet til lanceringen af ​​

Titanic . Som det var White Star Line's politik var der ingen champagne eller en ceremoniel navngivning af skibet. Den eneste meddelelse om skibets lancering var to raketter fyret; en 15 minutter før, og en på tidspunktet for lanceringen. 14. Ikke fuldt udfyldt

Da alle redningsbåde endelig forlod

Titanic , blev de ikke fyldt til kapacitet. Hver båd kunne sikkert bære ca. 70 mennesker, men senior overlevende officer Charles Lightoller hævdede, at han ikke kunne have fyldt bådene til kapacitet uden den mekanisme, der holder dem sammenfaldende. Redningsbåd 6, der var designet til at holde 64 personer, forlod med kun 28 personer om bord. 13. Richeste mand om bord

John Jacob Astor IV var den rigeste passager om bord med en nettoværdi på omkring $ 85 millioner (over 2 milliarder dollar i dag). Han var en opfinder, en forfatter og en bygherre, der konstruerede Astoria-hotellet i New York i 1897. Han og hans nygifte kone havde vinteret i udlandet og besluttede at vende tilbage til New York som førsteklasses passagerer om bord på

Titanic . Astor læste sin kone på en redningsbåd, men endte med at gå ned med skibet. En rapport siger, at han blev set, da han ryger en cigaret, da skibet gik ned. 12. Hunde om bord

Førsteklasses passagerer fik lov til at bringe deres hunde på

Titanic, , og der var 12 bekræftede hunde om bord, herunder en Fox Terrier, en fransk poedel, en fransk bulldog og John Jacob Astors Airedale, Kitty. Tre af de mindre hunde blev smuglet på livbådene og gjort det sikkert til New York. 11. Ikke uden hendes hund!

En af de mest berømte legender af

Titanic katastrofen er den af ​​Anne Elizabeth Isham. Hun havde boet i Europa, da broren sendte en telegraf, der bad om at rejse til New York for at tilbringe sommeren med ham. Legenden siger, at hun nægtede at forlade skibet uden hendes elskede Great Dane, som var blevet anset for stor til en redningsbåd. Hun hævdede at være bagved snarere end at forlade ham, og en kvinde, der fandt en stor hund, troede at have været Isham. 10. Dem, der ikke sejlede

Af en eller anden grund havde flere berømte mennesker billetter til Titanic, men sejlede ikke på den skæbnefulde rejse. George W. Vanderbilt og hans kone aflyste fordi nogen i deres familie var bekymret for, at "så mange ting kan gå galt på en jomfrurejse."

9. Usynlig Molly Brown

Margaret Brown (aka Molly) var en af ​​de mest kendte

Titanic overlevende, og er blevet portrætteret på skærmen af ​​Hollywood-greats som Debbie Reynolds og Kathy Bates. Brown var meget involveret i den tidlige feministiske bevægelse og hjalp med at etablere Colorado-kapitlet i National American Women's Suffrage Association. Hun løb endda for senat i 1912, otte år før kvinder havde stemmeret i USA. Da Titanic synkede, hjalp hun med at indlæse livbådene, inden de endelig gik om bord på redningsbåd 6. På livbåden opfordrede hun kvinderne til ikke at opgive, og at arbejde sammen og holde roing, indtil de kunne reddes. På det tidspunkt, hvor deres redning skibede Carpathia forankret i New York, havde hun allerede oprettet Overlevelsesudvalget, blevet valgt som formand og havde opkrævet $ 10.000 for de fattige overlevende. 8. Mislykkedes at høre opkaldet

Da detaljer om tragedien opstod, blev det opdaget, at liner

Californian havde været mindre end 20 miles væk fra Titanic, , men undlod at høre nødopkaldet, fordi radiooperatøren var ude af drift. 7. En ændring i reglerne

Et positivt resultat af

Titanic katastrofen var en revision af havsikkerhedsreglerne. I 1913 blev den første internationale konvention om sikkerhed for menneskeliv til søs afholdt, og der blev vedtaget regler, der krævede, at hvert skib har plads til redningsbåd for hver person ombord, holder redningsbådsboringer og opretholder 24 timers radiour. Der blev også etableret en international ispatrol for at overvåge isbjerge i de nordatlantiske skibsfart. 6. Skjult i syv årtier

I 1985 fandt et hold forskere vraget af

Titanic liggende på havbunden. I et underligt tilfælde fandt opdagelsen lige før kl. 2.20, hvilket var den nøjagtige tid, oceanliner sank. Flere tidligere forsøg på at finde skibet var blevet foretaget siden dets synkende, alle kommer op med tomhænder. Opdagelsen hjalp med at skubbe nyt lys på de nøjagtige detaljer om katastrofen. 5. Det vigtigste værelse

Den største spisestue til førsteklasses passagerer var 114 meter lang og spænder over hele skibets bredde. Det kunne rumme 532 passagerer, og var den største spisestue nogensinde set på et skib. Designerne til spisestuen var baseret på fine huse i England, og alle møblerne var designet til at tilføje luksus og komfort.

4. Ikke for lurvet

Der var over 1.000 tredjedelsklasse passagerer om bord på Titanic. Designerne af

Titanic ønskede at ændre holdningerne til tredje klasse rejse, skabte individuelle lukkede hytter i stedet for sovesale. De ville stadig have været nødt til at dele erfaringen med fremmede, men de lukkede hytter gav passagererne en vis grad af privatliv. 3. Organer Tossed Overboard

Nye dokumenter om

Titanic katastrofen afslører, at organerne af tredje klasse passagerer blev kastet i havet for at gøre plads til første og anden klasse ofre. En serie telegrammer mellem Mackay-Bennett (Body-Recovery Ship) og White Star Line viste, at på grund af begrænset plads ombord på Mackay-Bennett , første og anden klasse ofre blev prioriteret over tredje klasse organer, og anden og første klasse organer blev inddrevet og vendt tilbage til deres kære. 2. Gudskelov for Booze

Skibets bagmand Charles Joughin havde en af ​​de mere usædvanlige overlevelseshistorier. Da han fandt ud af, at skibet var dømt, sendte han mænd for at få forsyninger fra bageriet til livbådene på dæk. Engang væk fra folkemængderne begyndte han at deltage i skibets velassorterede bar. Kendt for at nyde sin whisky og finde ud af at han var ved at dø, blev han fuld. Ikke desto mindre fandt redningsmænd ham efter cirka to timer, vandrede og viste minimal sundhedsproblemer. Alkohol øger generelt din risiko for hypotermi, men der er nogle tegn på, at det også hjælper med at nedsætte varmetabet.

1. Kaptajn Edward Smith gik ned med

Titanic

. Hans sidste bekræftede ord var til sit besætningsmedlem: Han sagde: "Nå drenge, gør dit bedste for kvinderne og børnene og pas på dig selv." Smith blev sidst set på broen minutter før skibet sank og antages at have gået under bølgerne og druknede.

Efterlad Din Kommentar