Englands foreslåede hemmelige våben-et massivt skib lavet af is

Englands foreslåede hemmelige våben-et massivt skib lavet af is

I dag fandt jeg ud af, at briterne engang havde planlagt at konstruere et massivt luftfartsselskab under anden verdenskrig ... lavet af is. Overraskende var det ikke så skørt som det lyder ved første øjekast.

Storbritannien tog et slag fra de tyske skibe og ubåde og ledte efter noget at bygge et skib ud af det, der ikke kunne ødelægges af torpedoer, eller i det mindste kunne tage et stort pund uden at medføre dødelig skade. Med mangel på stål og aluminium blev allierede forskere og ingeniører opfordret til at komme med alternative materialer og våben.

En forsker ved navn Geoffrey Pyke var konge af alternative ideer (som du vil se i bonusfakta nedenfor). Et af hans ideer var at bygge en 2.000 fod lang, 300 fod bred og to millioner ton transportør. Pyke hedde sit projekt Habbakuk, en bibelsk reference, der syntes at spejle projektets mål: "... være fuldstændig forbløffet, for jeg vil gøre noget i dine dage, som du ikke ville tro, selvom du blev fortalt." (Habakkuk 1: 5, NIV) I modsætning til i Bibelen blev skibets navn stavet med to b'er og et k, som formodes at være simpelthen en stavefejl, der blev gentaget så mange gange, at det blev officielt.

Udover skibets størrelse var det, der var så forskelligt om Pykes fartøj, at det ville blive bygget af is. Der er ingen reel grænse for tilgængeligheden af ​​is; Det er let at lave, temmelig holdbart (undtagen i varme temperaturer), flydende og meget let at reparere, når den er beskadiget. Endvidere kan reparationer udføres ekstremt hurtigt med det rigtige udstyr, selv under en kamp.

Skibet skulle også indbefatte 40 dobbeltkornede kanontårne, samt andre anti-fly-våben og en landingsbane, der kunne rumme op til 150 kampfly eller tvillingmotorer.

Pyke var i stand til at sælge Winston Churchill på sin plan i 1942, herunder Churchill, der sagde, at den skulle have højeste prioritet.

Ved test blev det dog opdaget, at is måske ikke er så stærk som isbjergene, som Pyke modellerede sin ide om. Det viste sig, at is frosset i blokke for skroget kunne brydes meget let med noget så lille som en hammer. Projektet blev midlertidigt opgivet som følge heraf.

Senere samme år tilføjede et New York-polyteknisk firma cellulosavstivelse, træflis og papir til at fryse og fryse det til en langt mere lovende basisstruktur for et sådant skib. Ikke alene var det stærkere end lige frosset vand - med så lidt som 4% træmasse tilsat det gjorde det så stærkt som beton, pund til pund - det var også meget langsommere at smelte og mere flydende. Pykrete, opkaldt efter Geoffrey Pyke, kunne også skæres som træ og let formales til former som metal.

Der var dog et problem om - smeltning og refreezing ville forårsage væddeløb i strukturen. Undersøgelser viste, at et pykrete skib ville til sidst falde, medmindre det hele tiden afkøles til omkring 3 ° Fahrenheit. For at bevare dette skal skibets overflade være dækket af isolering, og det ville have brug for et køleanlæg og kanalsystem.

For at afprøve muligheden for at løse dette problem blev en lille skala udført af Habakkuk i Alberta, Canadas sø Patricia for at eksperimentere med isolering og kølemuligheder og for at se, hvordan det ville stå op for artilleribranchering. Testskibet var 30 meter bredt med 60 fod lang, vejet 1.000 tons og blev holdt kølet med en hestekræftermotor, som var tilstrækkelig til at holde den fra at smelte selv igennem de varme sommermåneder.

I ballistiske test blev det fastslået, at et direkte torpedo hit kun ville forårsage et 10 fods krater i skroget, hvilket var ubetydeligt i betragtning af det foreslåede skibs størrelse. Således ville det være næsten uigennemtrængeligt at torpedo angreb til alle praktiske formål, da det ville tage et stort antal torpedoer og andre bomber at synke skibet. Så selvom skibet blev opbrudt, ville Axis-beføjelserne have været nødt til at investere en massiv mængde af deres ressourcer på et bestemt område for at gøre det (især i betragtning af flyets arsenal af skibet), hvilket ville have svækket dem betydeligt på andre fronter under angrebet. Hvis de ikke lykkedes, kunne skibet let og hurtigt repareres lige på stedet.

Så generelt har testskibet gjort fuldstørrelsesversionen til at virke som om det faktisk kan fungere.

På dette tidspunkt blev det anslået, at konstruktionen på den virkelige Habakkuk ville koste $ 2,5 millioner (ca. 32 millioner dollar i dag), hvilket er et godt køb for et skib som dette.

Der var dog stadig nogle forhindringer at overvinde. Roret på et sådant skib skulle være massivt. Hvordan man effektivt monterer dette i strukturen på en måde, der ville være resistent over for angreb, var et problem, som det var at kontrollere et sådant ror. Også mængden af ​​træmasse ville have påvirket papirproduktionen; mens dette skib brugte betydeligt mindre stål end de fleste, ville stålrøret, som det havde brug for til at styrke strukturen, have udtømte reserver for konventionelle, beviste krigsskibe; en stor mængde kork ville også være påkrævet for at isolere skibet; og endelig blev skibets tophastighed på kun seks til syv knob (6,9 til 8,1 mph) anset for langsomt, selvom den var temmelig torpedosikker med hensyn til selve hovedstrukturen.

I sidste ende var disse problemer kombineret med, at flyplanen i planlægningsfasen var steget betydeligt til det punkt, hvor behovet for en flydende ø blev mindre nødvendig, i sidste ende nedsænket planen.

Mens planen om at bygge Habakkuk var kortvarig, var prototypen overraskende elastisk. Det tog tre varme somre for helt at smelte den mindre version af båden.

Bonus Fakta:

  • Pyke var ikke den første til at foreslå et skib af is. En tysk forsker, Dr. Gerke fra Waldenberg, foreslog ideen og eksperimenterede med den i søen i Zürich i 1930. Og i 1940 blev en ide om en isø cirkuleret omkring Englands Royal Navy, men behandlet som en vittighed af officerer.
  • Ved siden af ​​et isskib foreslog Pyke engang at bruge tusindvis af balloner med mikrofoner og sendere fastgjort som en måde at triangulere fjendens positioner på. Han var ikke opmærksom på tidspunktet for fremskridt og udvikling inden for radarteknologi.
  • Endnu en anden oddball-opfindelse, Pyke kom op for at hjælpe i krigen var et skruetrukket snefartøj. Køretøjet vil blive fremdrevet ved at have to cylindre med flanger i en skruetrådlignende mode, der spinder i modsatte retninger og varierer deres hastighed for at lette omdrejninger. M29 Weasel satte en stopper for potentialet i Pykes snekøretøj, da man ser dagens lys.
  • Endnu en anden ide om Pyke var at bruge pykrete til hurtigt at konstruere bygninger og beskyttende barrierer i en mobil krig. I sidste ende blev dette anset for upraktisk i betragtning af mængden af ​​udstyr, vand og papirmasse, der skulle lukkes rundt.
  • En anden ide om Pyke's, den ene til at løse problemet med at transportere udstyr fra skibe til land på de mange steder, hvor en havn ikke var tilgængelig, var at skabe massive rørsystemer fra skibene, der ville blive udvidet til land og videre som soldaterne avancerede ... litterære forsyningslinjer. Udstyr kan pakkes i lufttætte beholdere, der vil blive whisked gennem rørene til de ventende soldater. I sidste ende blev der udviklet en mere praktisk idé ved hjælp af flydende lastbiler og flydende betonstrukturer.
  • En lignende ide var at udvide rørsystemet til hurtigt at transportere ikke kun udstyr, men også soldater, især over vanskelige at krydse terræn. Soldater ville få iltmasker og fremdrives gennem rørene via vand, som strømmer igennem. For at komme rundt om det uundgåelige problem med soldater panik, mens de er whisked gennem disse rør, kan de ikke komme ud af, før de når slutningen, han anbefalede at lade dem først drukne, hvis de følte, at de havde problemer med det. Som han sagde: "Hele oplevelsen (af ridning i et rør) bør dog være langt mindre ubehageligt, og det tager meget mindre tid at blive vant til end faldskærmspring eller bombe."
  • En anden af ​​Pyke's geni Ideer, denne gang efter krigen, var at omgå energikrisen ved at få togene ikke fremdrevet af konventionelle brændstoffer, men af ​​menneskelig kraft. Hans idé var at udstyre hver togbil med dusinvis af cykellignende kontrakter. Passagererne forventes derefter at blive pedal. Dette ville få folk til at spise mere (har brug for flere kalorier), hvilket var et problem i efterkrigstidens fødevaremangel. Pyke mente det var fint, da der var mangel på visse fødevarer, var sukker rigeligt og et pund sukker, der blev omdannet til energi via det menneskelige fordøjelsessystem, ville producere mere energi end at brænde et pund kul eller olie, som der var en mangel på. I det væsentlige var Pyke et virkeligheds Flint Lockwood. 🙂
  • På trods af, at kun nogle få af hans ideer har nogle fordele for dem, hvor de fleste er utroligt upraktiske, blev Pyke holdt om i en tid, simpelthen fordi Chief of Combined Operations, Louis Mountbatten, følte, at Pykes faste strøm af utrolige ideer var godt for den anden medlemmer af hans personale til at høre, for at forsøge at få dem til at tænke lidt mere ud af kassen.
  • Den excentriske Pyke begik i sidste ende selvmord i 1948 ved at indtage en hel flaske sovepiller og lade en note sige, at den var forsætlig.
  • En idé om Pyke's, der sprængte ud, var hans ide om, hvordan man kunne flygte fra en tysk fængselslejr ... den han befandt sig i på det tidspunkt. De fleste af hans medfanger troede, at han var vanvittig selv da, da selv om han var i stand til at komme ud af lejren, føltes det, at han enten ville sulte, blive fanget eller dræbt før han kom ud af Tyskland selv. Han viste sig, at alle forkerte blev de første til at undslippe fra den lejr, han var i. På sin måde undersøgte han omhyggeligt alle beretninger om flugtforsøg til dato af andre og hvorfor og hvor de svigtede. Han udarbejdede derefter en plan, hvor han og Edward Falk, en medfødt indviet, begyndte en streng øvelsesrutine for at forberede sig på deres rejse.
  • Hans plan gik som sådan, med begyndelsen at være lige så tilsyneladende upraktisk som mange af hans andre ideer, men arbejder alligevel: Brug først det faktum, at der var et atletisk udstyr skur, der blev kontrolleret af soldater regelmæssigt ved en Tid på dagen, hvis solen var ude og det var den rigtige tid af året, ville solens stråler blinke ud af et vindue og få soldaterne til at se ind i det mørke skur for ikke at kunne se korrekt. Selvom han og Falk kunne se vagten og ikke var godt skjulte, kunne vagten ikke se dem i den lille hytte. Efter at have gemt sig, lykkedes de at slippe ud af lejren om natten med forsyningen af ​​mad, de havde været rationering. Efter en virkelig hård rejse tog de det til, hvad de mente var grænsen og blev fanget ... viser sig, at de faktisk var i Holland, da de blev fanget og ikke blev fanget af en tysk soldat, som de oprindeligt troede, men en hollandsk en. De havde gjort det.
  • Arbejdet på den mindre model Habakkuk i Canada blev udført af samvittighedsfulde indsigere, der gjorde alternativ tjeneste i stedet for militærtjeneste. De blev aldrig fortalt, hvad de byggede. Det tog otte mænd 14 dage at bygge miniatyrskibet.

Efterlad Din Kommentar