Sådan testes en bilgenerator

Sådan testes en bilgenerator

I dag fandt jeg ud af, hvordan man tester en bilgenerator.

Udstyr, der kræves: Multimeter

Med motoren på:

  • Trin 1: Åbn din hætte og så har du klar adgang til bilbatteriet. Find din generator og kontroller, at vekselstrømmen ikke er løs.
  • Trin 2: Drej din multimeter til 20 V indstillingen.
  • Trin 3: Start motoren. På dette tidspunkt skal du kontrollere, at generatorens remskive / bælte spinder korrekt uden at glide.
  • Trin 4: Der er to måder at teste spændingen fra generatoren. Hvis du har nem adgang til vekselstrømsgeneratoren uden at få dine kropsdele / tøj / osv. Sammenflettet i spindelhjulet, skal du derefter placere den positive multimeter sonde (rød) og røre den til den røde terminalstik, der kommer ud af generatoren. Tag nu den negative (sorte) multimeter sonde og rør den til en del metal dele af din bilramme (som et bolthoved i nærheden eller endda den negative terminal på bilbatteriet). Don er ikke grunden til generatoren selv. Det ville være potentielt dårligt. Du skal nu få en læsning på din multi-meter display. Hvis du ikke har god adgang til din generator, kan du simpelt teste generatoren ved at røre den positive multimeter sonde til den positive terminal på dit batteri og ligeledes den negative sonde til den negative terminal på dit batteri.

Hvis generatoren fungerer godt, skal din multimeter læse et sted i nærheden af ​​14 volt (typisk 13.8-14.2). Hvis den læser for højt over 14 volt (større end 15 volt), er det muligt, at spændingsregulatoren på din generator er defekt eller går dårligt. Hvis den læser under 13-14 volt, er der en række muligheder for årsagen. For det første er det muligt, at motorens tomgangshastighed er for lav til, at generatoren springer tilstrækkelig spænding / strøm ud. Prøv at revving op motoren til 2000 omdr./min. Eller højere og tag en læsning. Hvis spændingen stadig er for lav, skal du kontrollere, at alle stik på din generator er stramme, og at dynamoens bånd ikke glider og spoler korrekt på remskiven. Hvis det stadig ikke udsender tilstrækkelig strøm, kan generatorens spændingsregulator være dårlig, eller det kan være nødvendigt at udskifte generatoren selv.

En bilgenerator skal udgøre mindst 13-14 volt (ideelt mellem 13,8 og 14,2 volt) for effektivt at oplade et 12 volt bilbatteri. Hvis generatoren udsender for meget spænding (15 + volt), er det sandsynligt, at batterisyren vil koge ud af batteriet. Når et batteri er nær fuldt opladet, stopper generatoren ikke tilstrækkelig spænding til at oplade batteriet, og den læsning, du får fra batteriprøve-metoden, er simpelthen den spænding, der kommer fra selve batteriet. I dette tilfælde kan du bare lade lyset tændes med bilen i ti eller femten minutter for at dræne dit batteri lidt.

Det kan også være nyttigt at teste på batteriterminalerne med motoren slukket og derefter tænde bilen og teste igen på klemmerne. Hvis dit batteri er mere eller mindre fuldt opladet, skal det læse ca. 12-13 volt med bilen fra. Hvis du har kørt din bil i lang tid, og mens bilen kører, er spændingsaflæsningen i 13-14 volt, men så slukker du bilen og batterispændingen falder straks til godt under 12 volt (10 volt eller under 9 volt eller under frysende vejrforhold), er det sandsynligt, at dit batteri skal vedligeholdes eller udskiftes.

Efterlad Din Kommentar